宝马集团三大核心发力点销量不在其中

日期:2021-08-03 00:45:02 | 人气: 82015

宝马集团三大核心发力点销量不在其中 本文摘要:在今年的宝马集团年会上,宝马集团首席执行官HaraldKrueger认为宝马集团的业务焦点由三点:电动化、自动驾驶以及上述两大趋势带给的系列服务。

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在今年的宝马集团年会上,宝马集团首席执行官HaraldKrueger认为宝马集团的业务焦点由三点:电动化、自动驾驶以及上述两大趋势带给的系列服务。Krueger近期堪称认为,尽管宝马集团将希望增进全球销量,但是其并没制订2020-2025年明确的销量目标。与销量比起,在电力动力系统和车辆连接性领域忽得头筹才是重中之重。去年,宝马集团共计销售大约237万辆(还包括宝马品牌、Mini和劳斯莱斯品牌)轿车和轻型卡车。

还包括挂电式混合动力车在内的电动车销量大约为62,000辆,显电动车i3的销量为25,500辆。此外,宝马2017年电动车销量目标为100,000辆。此前曾有报导,宝马集团2020年全球销量目标为300万辆,意味著在2016年的销量基础上,销量年增长率平均值为6%左右。Krueger再度特别强调,尽管宝马目前全球范围内减少生产能力,但是在电动简化和网络简化等领域的技术领导地位才是顺利的关键,而不是销量。

电动车和氢燃料电池车锐意据宝马集团预计,2025年,其销量的25%将来自电动车。但是Krueger认为,即使顺利实现此目标,总销量中仍有75%的车辆配备内燃机,其中仍有柴油车型。今年第一季度,宝马电动车销量约25,000辆,约占到总销量的3%左右,而在去年同期,宝马电动车销量仅有占到总销量的1%。对于宝马柴油车型的销量前景,Krueger并没得出明确的辨别。

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目前,在一些市场,宝马柴油车的销量仍在快速增长。此外,Krueger还认为,电动车并某种程度是设计、生产零排放或较低废气车辆的唯一解决方案,燃料电池车也很最重要。

“与丰田合力,我们将研发新一代的燃料电池车。去年,我们对5系GT氢燃料电池车展开了路测。我们计划,2021年将对燃料电池技术再度发售新举措。由于对基础设施的拒绝较高,因此燃料电池的市场需求未能构建大幅度快速增长。

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但是Krueger认为,宝马依然必须作好打算。对于与丰田的合作,Krueger回应将有助宝马提团燃料电池技术的变革,双方可承担成本,但是Krueger回应,对于燃料电池车2030年的销量,目前仍无法预测。自动驾驶在自动驾驶领域,Krueger认为,宝马必须和其它企业合作才能推展其自动驾驶技术的发展,也因此与供应商合作。

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“在雷达和视觉掌控领域,我们不是最差,因此才与Mobileye合作;我们不生产芯片,所以才与英特尔合作;最近德尔福重新加入我们,联合研发软件和系统科学知识。但是,Kruger同时也认为,供应商并会获取综合性自动驾驶解决方案,因为车企必须将计算能力和软件作为核心竞争力。尽管自动驾驶是宝马的重点注目领域,但是宝马依然不会保有方向盘,驾驶员可要求何时新的操纵车辆。5月2日,宝马回应2021年将在德国丁戈尔芬工厂开始生产具有自动驾驶功能的纯电动车。

据报,iNext可超过L4自动驾驶级别。根据美国汽车工程师学会的定义,L4级别的自动驾驶在构建高度自动化的同时,驾驶员某种程度也可以掌控车辆。坐落于L4之上的是L5级别,该级别为全自动化,因车辆可已完成驾驶员所有的任务,因此不必须方向盘。

今年,宝马将测试40辆享有L3级别(条件性自动驾驶)自动驾驶功能的车辆。因为车辆必须强劲的计算能力,所以后备箱内仅有是电脑。Krueger认为,“这当然不是消费者必须的。


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